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呼南高鐵和京港高鐵且修且珍惜,經過武漢才算完美!

呼南高鐵和京港高鐵且修且珍惜,經過武漢才算完美!

繼四縱四橫高鐵規劃之後,國內最近又搞了八縱八橫!在縱向高鐵方面就有著名的京港高鐵和呼南高鐵。京港高鐵地處京滬高鐵和京廣高鐵之間,是連接北京和香港的重要線路,經過的省份主要是安徽和江西。目前京港高鐵經過阜陽之後,準備效京九鐵路之故事,也分為安徽東線和湖北西線,西線經過武漢之後再與東線交匯與江西,至於是在九江匯合還是在南昌南部的吉安匯合,目前依然還在研究!也就是說京港高鐵是確認過武漢了;

而呼南高鐵同樣縱貫湖北腹地,由襄陽到荊門,再到宜昌,然後再入湖南常德。某種程度上來說呼南高鐵的規劃,襄宜線可以作為西線,然後也應該在湖北規劃一條東線,也就是說從襄陽分出,然後走江漢平原北部,向東接入武漢。然後再從武漢分出走洪湖、監利南下,接入湖南常德。如此呼南高鐵有了東線,京港高鐵有了西線,與縱觀國內的最為重要的京廣高鐵交匯於武漢,那麼武漢的交通地位就更加突出了!

然後有網友會說,為什麼呼南高鐵和京港高鐵要交匯於武漢!其實這個問題確實不難回答。畢竟武漢是國內的經濟地理的天元中心,而且長江從武漢橫貫,也就決定了武漢是內陸地區最為重要的高鐵樞紐。而呼南高鐵向東接入武漢、京港高鐵向西接入武漢,也是這兩條高鐵的榮幸。某種程度上也能夠增加這兩條高鐵在國內高鐵交通動脈的地位!

綜合來說,自從100年前,京廣鐵路和萬里長江在武漢交匯。這個時候就已經奠定了武漢在國內「茫茫九派流中國,沉沉一線穿南北」的國內九州通衢的交通地位!而如今呼南高鐵和京港高鐵,如果都經過武漢才算完美!這對武漢來說,不過是錦上添花。但是對呼南高鐵和京港高鐵來說,那就是雪中送炭和如虎添翼了!所以綜合來說呼南高鐵和京港高鐵要且修且珍惜,經過武漢,才算完美!

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