呼南高鐵和京港高鐵且修且珍惜，經過武漢才算完美！

繼四縱四橫高鐵規劃之後，國內最近又搞了八縱八橫！在縱向高鐵方面就有著名的京港高鐵和呼南高鐵。京港高鐵地處京滬高鐵和京廣高鐵之間，是連接北京和香港的重要線路，經過的省份主要是安徽和江西。目前京港高鐵經過阜陽之後，準備效京九鐵路之故事，也分為安徽東線和湖北西線，西線經過武漢之後再與東線交匯與江西，至於是在九江匯合還是在南昌南部的吉安匯合，目前依然還在研究！也就是說京港高鐵是確認過武漢了；

而呼南高鐵同樣縱貫湖北腹地，由襄陽到荊門，再到宜昌，然後再入湖南常德。某種程度上來說呼南高鐵的規劃，襄宜線可以作為西線，然後也應該在湖北規劃一條東線，也就是說從襄陽分出，然後走江漢平原北部，向東接入武漢。然後再從武漢分出走洪湖、監利南下，接入湖南常德。如此呼南高鐵有了東線，京港高鐵有了西線，與縱觀國內的最為重要的京廣高鐵交匯於武漢，那麼武漢的交通地位就更加突出了！

然後有網友會說，為什麼呼南高鐵和京港高鐵要交匯於武漢！其實這個問題確實不難回答。畢竟武漢是國內的經濟地理的天元中心，而且長江從武漢橫貫，也就決定了武漢是內陸地區最為重要的高鐵樞紐。而呼南高鐵向東接入武漢、京港高鐵向西接入武漢，也是這兩條高鐵的榮幸。某種程度上也能夠增加這兩條高鐵在國內高鐵交通動脈的地位！

綜合來說，自從100年前，京廣鐵路和萬里長江在武漢交匯。這個時候就已經奠定了武漢在國內「茫茫九派流中國，沉沉一線穿南北」的國內九州通衢的交通地位！而如今呼南高鐵和京港高鐵，如果都經過武漢才算完美！這對武漢來說，不過是錦上添花。但是對呼南高鐵和京港高鐵來說，那就是雪中送炭和如虎添翼了！所以綜合來說呼南高鐵和京港高鐵要且修且珍惜，經過武漢，才算完美！